Шведские власти заявили, что разрыв кабеля между Швецией и Латвией не является актом диверсии.

Согласно сообщению ведомства, было установлено, что разрыв кабеля произошел из-за неблагоприятных погодных условий, а также недостатков в управлении и техническом состоянии судна, команда которого подозревалась в возможной диверсии.

Сухогруз "Вежен", зарегистрированный на Мальте и принадлежащий болгарской судоходной компании Navigation Maritime Bulgare, ранее задержанный шведской береговой охраной, теперь может продолжить свой маршрут.

Таким образом, шведские власти подтвердили версию болгарской компании, которая ранее категорически отвергла предположения о возможном саботаже со стороны команды задержанного судна "Вежен". Судовладелец допустил возможность того, что судно могло быть связано с повреждением кабеля, однако отметил, что это могло произойти случайно: в условиях плохой погоды якорь мог выпасть за борт и повредить проложенный по дну кабель.

Ранее власти Норвегии освободили еще одно судно, которое на короткое время было задержано в связи с подозрением в причастности к инциденту.

О повреждении кабеля власти Латвии и Швеции сообщили 26 января. Официально подозрения в саботаже в адрес России не высказывались, однако ряд комментаторов, включая высокопоставленных лиц, связали этот инцидент с другими аналогичными случаями.

За последние месяцы в Балтийском море были повреждены как минимум три телекоммуникационных и энергетических кабеля. Танкер "Игл С", который идет под флагом Островов Кука и, по ряду сообщений, принадлежит к российскому "теневому флоту", с помощью которого Москва обходит санкции на экспортируемую ей нефть, сейчас находится под арестом в Финляндии. Предполагается, что именно якорь этого судна перерезал кабель Estlink 2, соединяющий Эстонию и Финляндию. 19 января издание The Washington Post сообщило со ссылкой на "высокопоставленных представителей США и стран ЕС", что представители трех неназванных стран, участвующих в расследовании инцидентов, сообщили, что разведывательное сообщество постепенно приходит к выводу, что повреждения кабелей якорями коммерческих судов не были результатом умышленных действий по указанию Москвы. Однако не все эксперты согласны с такой оценкой. Официально в бюро расследований Финляндии заявили, что расследование продолжается и делать выводы рано.